等不到車‧影像說故事
**********************************************

[ 歷史 ]
倫敦地鐵1863年開始運作, 是世界上第一條市內載客地下鐵路, 不可思議吧~ 
紐約地鐵是1868年開始營運, 到訪這些百年地鐵站真的很有歷史的fu~
日本地鐵一開始是1917年, 也是很有年代了
那我們台北跟高雄的捷運跟這些國家的地鐵來比, 實在很嫩啊~ 
台北捷運1996年才開始通車
高雄捷運2008年通車...

[ 捷運跟地鐵有什麼不同? ]
根據維基百科所寫,  「地下鐵路」是另一個經常與捷運相提並論的名詞,世界各國許多城市的類似系統都是採地下化為主的鋪設方式,因此雖然習慣以「地下鐵路」稱呼之,但實際上卻並非全部都在地下運行(事實上,大部分的地鐵系統在離開市中心的人口稠密區後,都會改為地面行駛以節省建造成本),因此台灣將Mass Rapid Transit翻譯為捷運,以避免在名稱上不符實情的狀況。

[ 依賴 ]
有了這些大眾運輸系統, 對通勤者來說, 真是一大福音, 市區要找停車位的困難度也是存在著, 遇上交通打結的路段也很痛苦, 有了這些大眾運輸系統的服務, 真的讓使用者方便很多
以住台北的經驗來說, 以往要去個淡水就只能開車, 騎車...那個每次回程大塞車的光景已經被捷運的便利給抹掉了, 不想塞車就搭捷運去淡水, 多好~ 
不知不覺中, 城市穿梭的我們已經很依賴這些捷運系統了, 一個當機, 一個停駛都會造成生活上的大不便

[ 故事 ]
這篇照片的故事, 發生在倫敦地鐵
記得那是一個週末假日, 原本計劃好的交通路線都因為地鐵某一路線維修停駛而大亂
這時, 才會驚覺原本理所當然的5分鐘車程會變成轉車、換線、等車的一小時是多麼痛苦

一個繞市中心的地鐵線(Circle Line)因為維修的關係停駛
所以只要搭三個站的目的地需要先搭其他線往反方向走一站, 然後出來到另一邊等反方向的車子回去, 加上班次減少, 在月台上就看到這樣人多的景像
是的,  這樣的人在台北捷運的忠孝復興站來說,  根本是普通而已... 台北的捷運使用人次真是可怕...
而在倫敦這個地鐵站, 因為車子一直不來, 才擠滿了小小的月台, 大家也沒有在排隊, 分散著站著, 地上也沒有排隊的線可以遵循, 可見這月台百年來都不太會有太多的人潮吧....

往樓梯上走去, 只為了一個高角度看這個月台
車子短時間不會來, 就不帶車子進站的畫面了, 因為等下要先下去卡位咩~ ^^
月台上大家都站好好的, 剛好有一位女子正走過去, 就按下這張, 沒有車子進站的畫面, 更顯現等候的感覺
等候是人生常發生的畫面, 沒有下班車到站的指示, 讓候車的時間相對的變長...感覺就像是末班車一樣




影像說故事目錄

    全站熱搜

    cougar-studio 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()